油压缸在应用全过程中常会因为液压密封圈磨坏、缸套磨坏、内腔划伤、内腔浸蚀、活塞杆或活塞划伤等导致常见故障，液压机械实行元器件涂压缸的密封性特性立即危害到机器设备的特性，尤其是很大的油压缸在其密闭性损伤后，修复或拆换零部件较为艰难且成本费较高。

传统式的液压油缸密封圈修复方式是将毁坏的构件开展拆装后外委修复，或者开展电刷镀及表面的总体刮研，但修复时间长，修复花费高。对于所述难题，当今全新检修方式是液压油缸密封圈选用高分子材料，应用数非常多的有澳大利亚应用技术在现场开展划伤规格的修复。液压油缸密封圈原材料很不错的粘合力和优良的承受能力，不但可以考虑所述的工作状况规定下的生产制造应用规定，并且实际操作加工工艺简便易行，既无热危害，镀层薄厚又不受到限制。另外镀层自身具备的优异的耐酸碱耐蚀性能及自润滑轴承作用，保证了修复后的耐磨性，确保了公司的一切正常生产制造，防止了机器设备构件的毁坏加重。

液压油缸修复加工工艺以下：

1、表面解决：先清洁和打磨抛光，用药棉蘸甲苯或工业乙醇将划伤部位清洁整洁后开展打磨抛光。（若不想清洁而立即开展打磨抛光，会使油渍渗入发动机缸体，导致粘合不牢，乃至掉下来。打磨抛光时先将夹伤部位高于基准点的一部分打磨抛光至基准点下列，以避免柱塞泵的再划伤，再用什锦锉将划伤管沟内的油渍、脏东西取出，用旋转锉将全部划伤面打毛。）清洁和升温干躁，对已打磨抛光好的划伤面用甲苯擦试整洁。随后用热风机或金属卤化物灯将水份烘干，另外也看待修复表面开展加热，特别是在在室内温度小于15℃的状况下，务必看待修复表面开展加热。

2、擦抹原材料：将调合匀称的2211F擦抹到划伤表面；上面一层要薄，要匀称且所有遮盖划伤面，以保证原材料与金属材料表面非常好是的粘合，再将原材料涂至全部修复部位后不断轻按，保证原材料填冲并做到所需薄厚，使之比缸套内腔表面略高。

3、干固：原材料在24℃下全部做到各类特性一定要24小时，为了更好地省时省力，能够根据卤钨灯提升温度，温度每提高11℃，干固時间便会减少一半，一定要干固温度70℃。

4、原材料干固后，用细水磨石或刮板，将高于表面的原材料修复整平，工程施工结束。